Recherche d'application de la céramique piézoélectrique dans le champ automobile (2)

Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2018-12-14 origine:Propulsé

enquête

PZT PIEZO CéramiqueLes actionneurs peuvent être fabriqués en utilisant l'effet piézoélectrique inverse de la céramique piézoélectrique, et sont utilisés dans le champ automobile pour entraîner des rétroviseurs électriques, des fenêtres et des portes électriques, des sièges d'alimentation, etc. Ce type de conduite peut réduire considérablement le volume du moteur, il a une précision de contrôle élevée, est exempt d'interférence électromagnétique, n'a pas de bruit et peut être directement utilisé pour le contrôle de conduite linéaire sans convertir le mouvement rotatif en un mécanisme de conversion de mouvement linéaire. Dans le développement d'injecteurs de contrôle automobile, Bosch a introduit la troisième génération de systèmes d'injection de rails communs à injecteur contrôlé par piézo en 2003. Les principaux composants de ce système sont d'atteindre la fonction d'injecteur piézoélectrique sont les actionneurs piézoélectriques. Ce sont des poteaux hydrauliques, des valves et des buses de servo. LaCoût des cristaux piézoélectriquesmesure 30 mm de long et se compose de 300 couches de feuilles de céramique piézoélectrique avec une épaisseur de 80 mm. Cet élément piézoélectrique multicouche est pré-assemblé pour les applications automobiles (température de 40 à +140 ° C de haute vibration). Le module est logé dans l'injecteur et a une course de travail d'environ 40 m. Cettebague en céramique piézoélectriqueest conçu pour ne pas avoir de force mécanique agissant sur l'aiguille de buse à travers la tige de poussée, la qualité du mouvement et la friction sont considérablement réduites et la stabilité de l'injecteur et l'erreur d'injection de carburant sont meilleures que le système d'injection de contrôle de l'électrovanne habituel. C'est une amélioration significative. La connexion étroite entre la soupape servo et l'aiguille de buse permet à la vanne d'aiguille de répondre directement à l'action de l'actionneur piézo. Le retard entre le point de départ et le point de départ de l'injection de carburant est d'environ 150 / x, ce qui entraîne l'aiguille élevée. Le taux d'injection de carburant minimum a une bonne vitesse de soupape et une bonne répétabilité.

Application dans le domaine de l'isolement des vibrations et de la réduction du bruit des automobiles:

Le bruit de la voiture est devenu un facteur majeur affectant l'environnement de conduite, et les accidents de la circulation causés par le bruit du véhicule ne sont pas rares. Lorsque la voiture roule à basse vitesse, les plaquettes de freinage entrent en contact avec le rotor pour générer des vibrations, parfois sous forme de bruit dur. Ce bruit n'affecte pas les performances des freins, mais elle peut entraîner un remplacement inutile des plaquettes de frein et l'ajout de joints, des matériaux de naissance et d'autres composants pour l'élimination du bruit. L'installation d'un frein en céramique piézoélectrique simple dans le piston de frein de la voiture et appliquez une certaine fréquence \"jitter \" sur la plaque de support du bloc de frein interne, qui supprimera efficacement la vibration qui produit un bruit pointu, afin qu'il puisse changer en température et en humidité.

Et le système de freinage fonctionne dans l'usure normale. Cet appareil est simple et pratique car il ne nécessite pas l'installation d'un détecteur ou d'un système logique pour déterminer la fréquence de contrôle appropriée. Dans le bruit de la voiture, le bruit de la vibration mécanique du moteur est principalement, l'utilisation de l'isolement des vibrations est le principal moyen de réduire le bruit. Une suspension active pour réduire les grandes vibrations dans des conditions de ralenti du moteur est conçue en utilisant des céramiques piézoélectriques. Le principe consiste à utiliser le transducteur de cycle en céramique PZT pour conduire le grand piston dans la suspension, et le déplacement du déplacement du petit piston connecté au grand piston. Le déplacement de la céramique piézo-électrique est amplifié pour obtenir une grande quantité de déplacement requise pour la réduction des vibrations dans la condition de ralenti, et la vibration du moteur dans la condition de ralenti est bien supprimée.

Application de céramiques piézoélectriques dans le système de détection de pression des pneus:

Dans la conduite à grande vitesse des voitures, la défaillance des pneus est la plus inquiétante et la plus difficile à prévenir pour tous les conducteurs. C'est une cause importante d'accidents de la circulation soudains. Les accidents de la circulation causés par les perforations expliquent la majorité du nombre total d'accidents. Le maintien de la pression d'air standard des pneus et de la détection en temps opportun de la fuite des pneus est la clé pour prévenir la perforation. Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) est utilisé pour surveiller automatiquement la pression des pneus en temps réel pendant la course du véhicule, et pour alarmer la fuite des pneus et la basse pression d'air pour assurer la sécurité de conduite. Le produit TPMS grand public actuel est un TPMS avec une batterie, ce qui nécessite une batterie. La puissance de la fabrication de la bague en céramique piézoélectrique apporte inévitablement des inconvénients, tels que la grande taille et le poids lourd; La durée de vie de la batterie est limitée et doit être remplacée régulièrement; Lorsque la température est gravement réduite, la capacité de la batterie sera affectée et réduite; Le produit chimique de la batterie causera le problème de l'environnement. Par conséquent, comment fournir de l'énergie aux TPMS à l'état de non-batterie, c'est-à-dire la passialisation des TPM, qui est devenue la principale direction de la recherche des chercheurs ces derniers temps. Les caractéristiques de production d'énergie des céramiques piézoélectriques offrent la possibilité d'une solution passive pour les TPM. Les céramiques piézoélectriques installées dans le pneu sont en continu pressé par l'action de pressage continu dans la rotation du pneu. Selon l'effet piézoélectrique positif, la céramique piézoélectrique peut produire en continu de l'électricité et fournir en continu une puissance d'énergie pour le TPMS. Selon cela, un cheveux piézoélectriques dans le TPMS est conçu pour le dispositif électrique.