Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2018-05-04 origine:Propulsé
 capteur de vibration piézo |  capteur à anneau piézocéramique |  capteur de pression piézoélectrique |
On peut voir qu'à la fréquence de conduite de la vitesse du moteur peut être rapidement stabilisée, lacapteur de vibration piézocontinue de fonctionner et sa température de surface continue d'augmenter, se stabilisant progressivement à 55 ° C après 100 minutes. On peut voir que à mesure que la taille du moteur devient plus grande, la température de surface du moteur devient également plus élevée, principalement parce que la taille du moteur devient plus grande, la zone de contact entre le stator et le rotor devient plus grande et le moteur de conduite decapteur à anneau piézocéramiquea également une énergie de fonctionnement plus grande, donc la chaleur relative augmente également, elle fait la surface du moteur. La température est également supérieure à la température d'un petit moteur. En résumé, les facteurs qui affectent le temps de démarrage et d'arrêt du moteur à ultrasons peuvent être obtenus.
(1) Plus l'amortissement est élevé, plus le temps d'accumulation d'énergie est long et plus le temps de dissipation d'énergie est court; (2) le décalage mécanique decapteur de pression piézoélectrique. En augmentant l'heure de démarrage du moteur; (3) Le glissement partiel de l'interface de frottement augmente la dissipation d'énergie, et le temps de démarrage augmente et les temps hors temps. (4) Le transducteur en céramique à anneau piézo est la pré-pression, il est long que plus le temps de démarrage est long et plus le couple de moteur de type est plus court. Les moteurs de type et le cercle d'admission deviennent plus petits à mesure que la pré-pression augmente.
Fiche technique du transducteur piézoLe moteur a une vitesse élevée de 63 tr / min, une efficacité maximale de 21% et un couple de décrochage maximal. Le moteur à ultrasons exploite la fréquence de conduite. À mesure que la taille du moteur à ultrasons augmente, la pré-stress est appliquée augmentera, la zone de contact entre le stator et le rotor augmentera, la consommation d'énergie de l'efficacité augmentera, le couple augmentera et la charge sera capable de Être entraîné. À mesure que le taux de dissipation d'énergie augmente, la température de surface du moteur augmente également et la fréquence résonante et l'augmentation de la fréquence anti-résonante. En conséquence, la fréquence d'entraînement du capteur de cycle piézocéramique augmente. Pour un moteur de petite taille, son rapport diamètre intérieur et extérieur est un moteur à grande courbure et la fréquence d'entraînement s'écartera de l'effet FEM, l'erreur entre les deux est plus grande, et pour un grand moteur, le rapport de l'intérieur à extérieur Le diamètre est> 0,40, ce qui est petit dans le cas de la courbure, la fréquence de conduite réelle sera plus cohérente avec les résultats FEM.
