Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2018-05-15 origine:Propulsé
 disques piézores cristal |  disques et cylindres piézores |  PZT MATÉRIAUX PIEZO Céramique |
Dans le cas des conditions de liaison et des matériaux de friction, le facteur important qui affecte la chaleur de surface du moteur qui est la perte causée par la résistance interne de la céramique piézoélectrique. La performance ducéramique piézoélectriquemontre que la perte diélectrique est significativement inférieure à 3%. Par conséquent, le moteur dedisques et cylindres piézores est en cours d'exécution. Le degré de chaleur est causé par la perte dans le processus. Dans le cas de la même tension de conduite, c'est la fréquence de conduite et d'autres conditions, la chaleur dedisques piézores cristalest émis par la perte diélectrique du corps en céramique a une influence décisive sur la température de surface. La céramique piézoélectrique P-41 est utilisée dans le type que j'ai une perte diélectrique plus élevée que Trum. 60 II MOTEUR PMNS Céramique piézoélectrique, donc le disque piézoélectrique du matériau P4 émet plus de chaleur que les PMN. Par conséquent, la température de surface du moteur de type I est supérieure à Trum.
La température de surface du moteur. La céramique piézoélectrique est en tant que générateur de vibration, lorsqu'elle fonctionne près de la fréquence de résonance du champ électrique élevé, la chaleur est générée par la perte diélectrique, ce qui fera augmenter rapidement la température du composant, puis affectant la durée de vie de l'élément piézo capteur. Par conséquent, avant la préparation d'un moteur à ultrasons, il est très important de choisir une céramique piézoélectrique avec d'excellentes propriétés complètes. Le moteur ultrasonique a les caractéristiques de l'auto-verrouillage et de la réponse rapide. Lorsque la céramique piézo-piéante PZT est placée sur le stator, elle équivaut à la pression sur le stator et la retenue est augmentée. À l'heure actuelle, les conditions aux limites modifieront l'amplitude de la surface du stator qui devient plus petite.
